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F1 梅赛德斯采用新车轮设计积极进取

时间:2018-08-27 15:45

来源:北京赛车pk10作者:北京赛车pk10点击:


梅赛德斯在比利时大奖赛上对其后轮设计进行了积极的更新,因为它试图在与法拉利的战斗中寻求进一步的收益。

两位世界冠军争夺者几乎没有分开,梅赛德斯不遗余力地寻找提高性能的方法 - 现在车轮已经成为人们关注的焦点。

 

 

在Spa-Francorchamps上出现的后轮调整旨在改善空气动力并帮助更好地控制制动器和轮胎的温度。

 

由于轮胎温度是目前性能的关键因素,团队长期以来一直在试验轮辋上的脊。


北京赛车pk10-梅赛德斯采用新车轮设计积极进取

 

如下图所示,去年的红牛RB13显示,总部位于米尔顿凯恩斯的团队已经在其轮辋外侧钻了一段罗纹表面一段时间

 

这种设计的主要功能是充当散热器 - 因为汽车上的表面积越大,冷却潜力就越大。

 

梅赛德斯已经在轮辋内侧运行了脊形散热片很长一段时间,但它在比利时的行动看到该团队在外围地区引入了一系列侵略性的脊。

 

这些脊的旋转有助于吸引气流通过车轮并使热空气远离制动器和汽车的那个区域。

 

这样做的一个好处是应该有助于管理后轮胎温度,这对于2018年的团队来说是一个关键的绩效领域。

 

周五在比利时大奖赛上的早期迹象显示,梅赛德斯的后轮胎温度低于平时,这表明新轮圈的运行符合预期。

 

团队支持延迟到2021引擎规则的想法

 

一级方程式车队老板支持延迟引入新引擎规则超出原计划的2021年日期的想法。

自去年以来,关于改进动力装置法规以使其更便宜,更响亮和更简单的讨论一直在进行。希望这一变化将吸引新的制造商参与这项运动。

 

 

然而,由于现在看来没有新的发动机制造商愿意承诺,现在正在重新思考是否值得继续推进2021年的变革。

 

F1赛车总经理Ross Brawn在比利时大奖赛之前表示,推迟新规则是有意义的。 

 

现在,主要团队认为推迟发动机改变是明智的 - 特别是2021年还提供了预算上限和新的航空规则。

 

雷诺F1总经理西里尔阿比特布尔说:“可能存在尝试拥抱太多而不能生产和交付任何东西的风险。

 

“我们的观点是尝试更加务实,专注于一级方程式的主要紧急情况,我正在考虑这个节目,团队之间的差异,收入的差距。我们认为这确实是主要的优先事项。

 

“我认为预算上限有些明确,因为成本肯定太高。我们认为发动机法规并不是那么优先。”

 

红牛车队老板克里斯蒂安霍纳表示,如果这项运动花费更多时间来确保其获得正确的规则,那对F1来说会更好。

 

“没有新的制造商进入,如果他们进来,这些法规对新制造商来说是不可能的,”他说。

 

“我认为不是做一个半心半意的改变而是让它一半正确,我认为最好花一点时间来真正考虑什么是一级方程式前进的正确引擎。如果需要更多的时间或者还有几年的时间来实现这一目标,那就是明智的做法。“

 

当被问及延迟应该持续多长时间时,霍纳说:“我认为现在在2023赛季之前我看不到任何变化,老实说。”

 

北京赛车pk10索伯老板弗雷德瓦瑟尔(Fred Vasseur)表示,延迟时间不仅仅一年就合乎逻辑,因为如果2021年新的底盘法规到达,它将避免昂贵的汽车改造。

 

“将一年推迟一年是错误的,”他说。“设计一辆全新的汽车绝对没有意义,一年后你必须设计一个新的底盘,因为发动机是不同的。

 

“或者我们推迟了两三个季节,并在2023年或2024年获得新发动机.2022毫无意义。”

 

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