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汽车新闻:奥迪推出764bhp PB18 e-tron EV超级跑车概念车

时间:2018-10-03 16:10

来源:北京赛车pk10作者:北京赛车pk10点击:


新的电动超级跑车概念,被吹捧为R8的继任者,在巴黎首次亮相欧洲

 

北京赛车pk10-奥迪推出764bhp PB18 e-tron EV超级跑车概念车

 

奥迪推出了新的顶级电动超级跑车的计划,作为第二代R8的替代品,  推出了新的PB18 e-tron概念。

 

2018年Pebble Beach Concours d'Elegance (因此是PB18名称)在巴黎车展上首次亮相的新款轿跑车是在 新成立的奥迪设计阁楼之间的联合设计和工程项目中创建的。加利福尼亚州马里布和德国内卡苏尔姆的奥迪运动,被称为“明天的高性能超级跑车”的愿景。

 

 

764bhp的概念不仅提供了指示奥迪如何设想其未来超级跑车的指示,还暗示该品牌采用最新的固态电池技术作为从根本上减轻重量和改善其包装的手段。即将推出的e-tron型号。据称,四轮驱动的PB18 e-tron车身由铝,碳纤维和塑料复合材料制成,重量不到1550千克。

 

奥迪PB18 e-tron:未来思维设计

 

PB18 e-tron采用了首次在2017年法兰克福车展上展示的奥迪Aicon概念车的造型系列,尽管具有更加引人注目的驾驶室前倾轮廓。扩展的驾驶舱采用锥形后侧窗和大型后窗,共同暗示了现代射击制动器的外观。

 

设计中的关键元素包括结构严密的前端,采用加粗的六边形格栅和大型通风管道,以及薄型“激光”前灯和突出的分离器,可将空气均匀地引导穿过平坦的底盘。

 

再往后,PB18 e-tron在后轮前缘内有大型前轮拱,超宽门槛和冷却管道。大型22英寸车轮进一步强调了宽轨道姿态,每个车轮都有八个非对称轮辐,类似于涡轮进气道,并采用275/35轮廓前轮和35/30轮廓后轮胎。

 

后部由可调扰流器元件,全宽灯条和高安装扩散器组成,可向下调节以增加下压力。

 

PB18 e-tron在工作名称Level Zero下开发,避开了最近奥迪概念车上的所有自动驾驶功能,以实现更加纯粹的方法,旨在让驾驶员处于最佳状态。

 

全电子转向,油门和制动功能的采用使奥迪能够提供其最新概念,采用可变驾驶舱设计,允许驾驶员座椅和仪表板以两种方式定位:位于内部左侧,如典型公路车,或在中心,如在传统的赛车。

 

奥迪说,独特的可变驾驶舱设计的想法部分受到勒芒获奖的 R18 e-tron quattro LMP1赛车布局的启发。它允许驾驶员在单独驾驶时或在常规驾驶位置之间进行选择以为乘客提供空间。

 

 “我们希望为驾驶者提供仅在奥迪R18等赛车上提供的体验,”奥迪设计公司负责人盖尔布兹说。“这就是为什么我们围绕理想驾驶员在中心位置开发内饰的原因。尽管如此,我们的目标是为PB18 e-tron提供高度的日常可用性,不仅适用于驾驶员,也适用于潜在乘客。“

 

PB18 e-tron的长度为4530mm,宽度为2000mm,高度为1150mm,比现有的R8长约100mm,宽60mm,低90mm。它的轴距比Ingolstadt目前的旗舰超级跑车长50mm。

 

采用类似射击制动器的后端和后部缺乏复杂的动力传动系统硬件,凸显了奥迪对日常可用性的渴望,从而使行李箱提供了470升的行李空间。

 

Audi PB18 e-tron:用于全轮驱动的三个电动马达 

 

PB18 e-tron由三个电动马达驱动 - 一个安装在前轴内,提供201bhp,两个位于后轴内,每个产生234bhp。

 

组合系统输出功率为671bhp,虽然设计了一个增压功能,允许驾驶员在全节气门加速的短暂时间内调高764bhp,使汽车的最终功率重量比达到每吨509bhp。扭矩峰值为612lb ft。

 

相比之下,最强大的R8变速器采用自然吸气的5.2升汽油V10发动机,602bhp和413lb ft。

 

令人兴奋的储备与四轮驱动牵引力相结合,为PB18 e-tron提供了理论上0-62英里/小时的“不超过两秒”的时间。奥迪还没有引用最高速度,尽管已经证实该车的速度超过186英里/小时,取决于范围。

 

通过采用新的再生制动系统,奥迪凭借其最新的电动传动系统获得了显着的效率提升。它还说PB18 e-tron的驾驶室前移设计可以为座椅后面提供一个重心,其位置与今天的R8相似。

 

概念三电机的能量由液冷式  固态 电池提供,容量为95kWh。据称,它安装在行李箱下方,可在最新的WLTP循环中提供最大311英里的行驶里程。

 

奥迪称,PB18 e-tron电池具有800V兼容性,可在15分钟内完全充电。或者,它可以通过感应无线充电。

 

PB18 e-tron与奥迪的赛车活动相关联,采用了一款灵感来自R18 e-tron quattro LMP1赛车的悬架系统,带有独立的下部和上部横向控制臂,前部采用推杆系统,后部采用拉杆布置,而每端都配有可变磁力阻尼器。 

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