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不担心DRS,由于“小”设计缺陷引起的索伯车祸 - 国际汽联

时间:2018-09-03 14:54

来源:北京赛车pk10作者:北京赛车pk10点击:


北京赛车pk10根据查理·怀廷(Charlie Whiting)的说法,马库斯爱立信(Marcus Ericsson)引人瞩目的练习失误是由于索伯的减阻系统(DRS)的“小”设计缺陷引起的,该系统已被修正为国际汽联的满意度。

 

爱立信的DRS处于开放状态,因为他在周五直接开始/结束但延伸超过了塞子,这意味着它在打开位置时卡住了,并且当他应用刹车时未能关闭,因为它应该自动完成。

 

这使他的车失去平衡,并以超过200英里每小时的速度跨越障碍物,他的车在停下来之前翻了四次车。爱立信没有受伤而逃脱。

 

Whiting表示国际汽联对此问题已得到解决感到满意,并且他们对蒙扎等高速赛道上的DRS使用没有任何顾虑。

 

“我们已经和索伯一起完成了这件事,我们知道发生了什么,”他说。“这是一个小的设计缺陷,他们纠正了,但一般来说,我们对高速电路上的DRS没有任何顾虑。”

 

在瑞典人能够独立爬出汽车并继续参加比赛周末之后,怀廷还赞扬了赛车的安全性。

北京赛车pk10不担心DRS,由于“小”设计缺陷引起的索伯车祸 - 国际汽联

 

“我认为它做得很好。看看那次事故中的暴力事件和轮子都停留在那里,这是对那些[系绳]的力量和整辆车的力量的一个宏伟证明。

 

“最近的重点一直放在光环上,但多年来对底盘的优势进行了很多改进,包括冲击结构,车轮系绳,驾驶舱的高度。所有这些都是为了帮助Marcus昨天。”

 

Jean Todt:'不止一个'派对对2020-23轮胎供应感兴趣

 

国际汽联主席让·托德表示,有多家公司有兴趣成为2020年至23年期间F1的唯一轮胎供应商。

 

国际汽联7月份开始招标,呼吁有兴趣成为F1唯一轮胎供应商的各方。

 

自米其林于2006年底退出以来,一级方程式公司只有一家公司为所有车队提供橡胶,倍耐力取代普利司通参加2011赛季。

 

有关各方的截止日期已于周五晚上结束。

 

托德在意大利大奖赛的媒体吹风会上证实,“我还没有得到谁申请投标的结果。”

 

“我知道这不止一个。但是我知道,在8月之前的一段时间里,米其林不会参加竞标。“

 

成功竞标者现在将提交给商业权利持有人[Liberty Media],后者将进行谈判并向FIA做出最终选择。

 

轮胎法规的下一阶段将看到运动开关从使用13英寸轮圈到18英寸轮圈,这一变化准备在2021年推出。

 

当实施车轮尺寸的改变时,轮胎橡皮布也被设置为非法。

 

招标中概述了轮胎的“首要目标”是“改进展示,驾驶性能,绝对性能[和]操作条件”。

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