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董荷斌:Forumla E电动方程式赛车比F1的车难开多了 对话

时间:2018-07-05 15:53

来源:未知作者:北京赛车pk10点击:

  Forumla E电动方程式赛车更专注未来,关心如何更高效使用能源,一切只为反哺到捷豹将来的量产电动车上去。

  就今明两天,WEC上海6小时耐力锦标赛登陆上海国际赛车场,全球9站中国唯一的一站。蹭着大赛盼来了第一华人F1车手、也是Formula E电动方程式赛车捷豹车队车手的董荷斌。

  当奥迪已经撤离了勒芒,保时捷也准备着自己的华丽谢幕,纷纷追着捷豹步伐加入Formula E战场,在WEC、F1和FE三个赛场上都玩耍过的董荷斌,对于这三场赛车迷一定会打嘴炮的赛事各种的关联和不同点,比谁都有发言权。

  A:虽然很多人喜欢把它们俩放一起比较,但F1和FE不仅车不一样,整个比赛的概念也不一样。F1是全球赛事巅峰标杆,FE是一场纯电动赛事,而且是全球首个纯电动赛事。去年捷豹作为第一个豪华品牌参与到电动方程式比赛中,之后也调动了其他很多豪华品牌的进入。

  A:电动方程式是专注未来,关心如何能更高效地使用能源。我们也从比赛中汲取很多经验,在车辆测试中同样关注车本身效率。比如使用的轮胎更轻盈,滚动阻力更低,这都是为了让整车效率更高更环保。

  A:车手就是要适应不同系统。在驾驶赛车的过程中,你要时刻关注着能量消耗,因为FE比赛中能量的消耗最关键。一方面要尽可能快,另一方面要实时关注能量剩余情况。

  Q:很多车企将F1技术应用到量产车型上,FE肯定也同理。但FE的所有赛车几乎一样的除了电池管理系统。那么FE对捷豹I-PACE电池管理系统有何意义?

  A:根据FE赛事规则,车辆的调校并不会全部开放。虽然所有车队的电池都是一样的,但电机和能量的分配、变速箱和底盘悬架以及软件方面都是自行调校的,这对整辆车的效率来说至关重要。

  Q:之前FE比赛都需要在赛程中更换另外一辆车,因为电池只能跑一半的赛程。我们跟FE主办方沟通时他们透露说正在调整,希望能只用一辆车来完赛。那明年FE赛事的规则会有变化吗?

  A:第五个赛季将进入全新阶段,我们的车辆会完全不同,而且单一车赛制也有了非常大的变化,我们会采用更大容量的电池。

  A:我应该是唯一代表捷豹参加了FE比赛,同时也驾驶过捷豹原型车、概念车的赛车手。概念车和原型车之间其实很有关联性,捷豹未来的发展路线就是电动化,这也是参加FE比赛的原因。

  A:捷豹F-PACE乘坐空间和后备厢空间都很充裕,日常用车需求全满足了。同时,F-PACE动态表现相当敏捷,让我很享受驾驶乐趣。补充一点的是,我那辆F-PACE是3.0T机械增压发动机配置的车型。

  A:英仕挑战赛的智能桩筒非常有意思,它跟我之前讲的使用效率相关。首先它对驾驶的准确性有要求。其次作为赛车手,对速度肯定有高要求。再来就是最短的距离可以消耗最少的能源。

【责任编辑:北京赛车pk10
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