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为什么轮胎的选拔会对F1赛车的影响万分大???

时间:2019-01-11 14:38

来源:未知作者:北京赛车pk10点击:

  F1轮胎的配方并不是采用旧例民用轮胎的橡胶因素,而是碳纤维和钛合金的复合质料。这种卓殊的材质不但具有极高的耐磨才具,并能正在极短的期间内让轮胎得到超强的抓地本能,使赛车以奇速的速率进入最佳形态;这是民用轮胎无法相比的。同时须知,F1轮胎正在任何两个赛道的配方都是不类似的,这种分别紧要遵照赛道的毛糙度(抓地力)、赛道温度以及赛道弯道构造特征来决意。同时,跟着竞赛的推动,轮胎的布局也正在爆发微小的改观。其外框的材质是尼龙和聚酯纤维的繁复织物,这使其能经受宏伟的氛围动力学负荷(当赛车时速到达250公里时,车身接受的下压力跨越一吨)和极大的纵向和横向拉力,以及与赛道周围的锯齿状途肩的高速撞击。F1雨胎的尺寸规格:轮胎直径上限为670毫米、胎面总宽小于380毫米、轮胎的海陆比(胎面沟槽和胎面斑纹的比例)不得小于30%。F1赛车雨胎的策画必需能最大限造地排出轮胎胎面与赛道之间触点中的积水;遵照专业原料显示:一条F1雨胎能够正在一秒钟内排出数十升积水。这样高的排水恶果能使轮胎更好地得到与地面之间的接触,防守因为雨水隔阂能够带来的轮胎打滑,让赛车得到上佳的抓地性,如许赛车尽管正在湿透的赛道上也能确保尽能够高的行驶速率,以求正在竞赛中获胜。同时,由于途面飞溅的积水能够影响到赛车的氛围动力效应,希奇是下压力,因而F1雨胎正在直径的承诺尺寸上比干胎大。

  别的,邦际汽联正在本年出台了新的雨胎利用准则:每个车队正在一个竞赛周末只可利用一品种型的雨胎。平常来讲这种雨胎都是适合中度降雨的轮胎,车队唯有正在赛事总监正式揭橥竞赛的天色情形为雨天时,他们才干利用排水量最大的全雨胎。F1轮胎的职业温度

  F1轮胎的职业温度是指轮胎得到最佳抓地本能条款下的轮胎温度,正在这点上干胎和雨胎是纷歧样的:干胎的最佳职业温度是100摄氏度,雨胎则正在30~50摄氏度之间。从外面上讲,要使赛车阐述最佳的抓地性和行驶本能,轮胎的温度应该匀称地散布正在胎面、胎肩和凹槽里,而且前后旁边四个车胎的温度也应该是相当。即使前胎的温渡过高,赛车对宗旨盘的作为就会相当慢慢,容易使赛车正在弯道上产生转向不敷的景象;相反,即使后轮温度较高,轮胎就会对宗旨盘的作为反映过于敏锐,容易变成赛车正在弯道上转向过分以及影响赛车正在高速直道上的行驶稳固性。

  正在每场竞赛前,F1轮胎供应商必需向邦际汽联的技艺总监提交将要利用的赛车轮胎的十足技艺图纸;然后将安置检测好的轮胎交给车队。车队接到的是由两种以至更众配方构成的轮胎;他们必需正在这其间做出拣选,即拣选个中最优的一种配方,这项劳动需冒肯定的危害并必需正在周五的第一次排位赛之前杀青。总的来讲,一个竞赛周末每位车手能够利用10套轮胎,对应规格A或B,但由于车手必需拣选放弃一种规格的轮胎中的一套以及另一种规格轮胎中的两套,因而车手实质上最众只可利用9套类似规格的轮胎。别的另有一项章程是:一个竞赛周末每位车手最众能够利用28条雨胎。

  备注合理分拨车手拣选的12条轮胎;类似规格的轮胎数目不得跨越八条邦际汽联从28条轮胎中随机选出16条,这些轮胎是车队正在周五排位实习赛中独一能够利用的因为依然返璧了40条轮胎中的12条①,车手最众还可利用28条轮胎:规格A/B邦际汽联从16条轮胎落选出4条。(排位赛终止后,车队不行转换轮胎)24条规格A轮胎用于正式竞赛

  ①:F1赛车利用后的轮胎,轮胎造造商会十足接纳,而不会被容易丢掉;由于这其间包罗了豪爽的技艺秘籍。





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