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F1赛车轮胎都什么样的?

时间:2019-01-11 14:36

来源:未知作者:北京赛车pk10点击:

  轮胎是担任将引擎动力影响到途面的直接介质,因而要是赛车缺乏本能卓着的轮胎,动力再强也无法转化为速率。也恰是由于这个由来,轮胎与底盘、氛围动力学和引擎并称为决策赛车本能的四大身分。轮胎的开展早正在F1成立之前,然而正在陆地上,没有任何车辆对轮胎本能的哀求像F1如此苛刻,F1轮胎科学也因而变得深邃莫测。

  米其林的干燥赛道一级方程式赛车轮胎的直径为660毫米,北京赛车投注宽度为380毫米(前轮355毫米)。根据正派的哀求,轮胎胎面上须要有四条纵向的凹槽。这四条凹槽的深度起码为2.5毫米,对称分散正在胎面上,凹槽核心线毫米。

  带有凹槽的干地胎本能枢纽正在于其尺寸、配方、北京赛车投注构造、赛道景况以及底盘等众方面身分的互相影响…… 正在全部赛季中的19场竞赛中,这些身分不时地产生变更。 每个车队可能正在礼拜五的自正在研习中利用两套差别配方的轮胎。然后,车手要正在这两套轮胎当选取一套正在排位赛和正式竞赛中利用。修订后的2005赛季竞赛正派哀求车手正在排位赛和正式竞赛中利用一致的四条轮胎。因而,对一套F1赛车轮胎的里程寿命的哀求是高出300公里(大约185英里)。

  遵循每一个赛道的特色,北京赛车pk10开奖轮胎的配方或许会斗劲软或者斗劲硬。每场竞赛所利用的轮胎因素分歧很大。而跟着赛季的推动,轮胎的造造工艺也正在产生着轻细的变更。

  轮胎的外框是尼龙和聚酯纤维的杂乱编织物。它必需也许供应极大的硬度,才智经受住壮大的氛围动力学负荷(正在250km/h时高出一吨的下压力)、极大的纵向(5g)和横向(4g)拉力,以实时常产生的赛道边际的撞击。

  一条一级方程式赛车轮胎正在挨近100摄氏度利用温度的时期能抵达最佳本能。正在外面上,热度该当均匀地分散正在胎肩、北京赛车pk10开奖****和胎面里。并且,分散正在底盘前后足下的温度也该当是均匀的。要是后部过热,赛车就有或许会对宗旨盘的行为反应太甚。要是前轮过热,赛车对宗旨盘的行为反响将变得缓慢。

  看待米其林来说,北京赛车pk10投注跟上湿地胎的开展趋向是很首要的。有时期,车手们不得不寄托少许人工机谋—比如利用带有排水管的车辆等技巧—才智测试最新开拓出来的身手。

  雨天赛车轮胎必必要也许排开进入到轮胎的接地面和赛道之间的积水。要是雨水太众,轮胎则或许因齐备遗失抓地力而打滑。正在2005赛季中,正派首肯车队正在每站竞赛中利用一种湿地胎和一种“最大湿度”的超湿地胎。唯有当赛事总监发布赛道竞赛条目为湿地时,北京赛车pk10投注车手们才也许利用湿地胎。唯有当赛事总监发布天色条目显着恶化时,才也许利用“最大湿度”的超湿地胎。

  正在每站竞赛之前,车队必需向一级方程式赛事的主管机构邦际汽联(FIA)的身手总监提交将要利用的赛车轮胎的完全身手图纸。每位车手正在每个竞赛周末中只可利用28条雨胎——16条湿地胎和12条“最大湿度”的湿地胎。

  一条雨胎正在每秒能排出数十升的积水。由于正在湿润的途面上竞赛时,赛道的外外温度较低,因而雨胎的利用温度必需低于正在干燥赛道竞赛所利用的轮胎—平凡是30摄氏度到50摄氏度。为了推广赛车底盘的离地隔断,它比干地胎的直径稍宽。

  正在造造一条F1轮胎时须要利用150种差别的原料,此中搜罗橡胶(自然橡胶和合成橡胶)、苯乙烯丁酸(用于降低抓地力)以及聚丁烯(用于降低耐久性)。除此以外,一条轮胎中还包罗比如尼龙或者涤纶等织物纤维、北京赛车投注树脂、硫磺、蜡、石油等原料。

  正在湿润的处境中,赛道外外的温度低浸,因而与干地胎比拟,湿地胎须要正在较低的温度下运转,平凡是30到50摄氏度。

  当赛车以每小时160公里的速率行驶时,一条前轮湿地胎(宽度为270毫米)将正在每一秒钟里排出36升雨水。北京赛车pk10开奖

  当赛车以每小时200公里的速率行驶时,一条前轮湿地胎(宽度为270毫米)将正在每一秒钟里排出45升雨水。

  正在巴塞罗那如此的赛道上,轮胎所继承的横向重力加快率为4个G(相当于四倍的地心重力加快率),正在赛车造动时为4.5个G。这种形态下,车手头部所继承的重量为平常景况下的4倍。

  遵循差别的赛车调校,正在赛车自身重量以及氛围动力学组件所发生的下压力的合伙影响下,北京赛车pk10投注每条轮胎所继承的压力或许会高达600公斤或更高。

  目前为F1供应轮胎的厂商一共有两家:米其林和普利司通,米其林供应的车队有:本田、雷诺、迈凯轮、宝马-索伯、红牛车队和红牛二队;普利司通供应的车队有:法拉利、威廉姆斯、米德兰、丰田和超等亚久里,根基持平。

  米其林和普利司通采用的两种齐备差别的轮胎形而上学,普利司通的特色是:胎臂坚忍胎面软,因而轮胎好手进的流程中,胎面的变形水准大,发生的热量众;而米其林的胎面则特别坚实。从新赛季的竞赛来看,假使还原利用换胎轨造,然而米其林仍像上赛季相同显着盘踞优势,普利司通最大的弱点是正在低温处境下,进入形态晚,缺乏抓地力。





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