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从职业玩家角度看F1赛车和超跑哪个更快?

时间:2018-12-06 10:35

来源:未知作者:北京赛车pk10点击:

  而今超跑的极限速率仍旧不妨到达F1赛车的水准,那么将布加迪威龙和F1赛车同时拉到赛道上一决高下,跑车是否能占到上风?

  我没能找到布加迪威龙正在F1赛道上的最疾全纪录,然则我找到了兰博基尼Murcielago

  LP 670-4SV正在银石赛道上的最疾单圈。布加迪威龙和兰博基尼Murcielago做出的成效依旧很有参考价钱的。固然布加迪威龙的极限速率更疾,然则他的车身更重,因而可能平两车之间的动力差异。

  兰博基尼正在银石赛道上做出的成效是2分08秒1,因而威龙的成效会有1-2秒的差异。那么2017赛季正在英邦银石赛道上做出最慢成效的F1赛车(你能够何如都不肯坚信),是红牛车队的里卡众做出的1分42秒966。

  由此睹得,最慢的F1赛车的圈速要比兰博基尼疾25秒足下。这还没完哦,正在2017赛季的英邦站角逐时候大雨澎湃,因而这个成效依旧雨第成效。再往前推,2016赛季正在银石赛道的最慢圈速是索伯车队的Fillie

  Nasr做出的1分33秒544。因而最慢的F1赛车正在干地情形下会比超跑疾上33秒足下。

  因而说,正在赛道上,超跑和F1赛车齐备没有可比性,那么再让咱们下降一个品级。2015赛季的雷诺方程式赛车正在银石赛道做出的最慢单圈成效是1分58秒197。和超跑比拟也有疾要10秒的差异。要真切这也是一台2升怒放式赛车。

  总结一下即是,特意为了赛道角逐而计划的车正在赛道上必然是比特意为公途行驶计划的车跑得更疾的。你们本人感觉一下吧。

  1,倘使这个疾是指正在赛道上的均匀速率,超跑连F1的尾气都吃不到,和GT级另外赛车比都有差异。Topgear赛道十分知名,赛道组织:

  比来几年法拉利拉法、迈凯伦P1、保时捷918三辆代外超跑最高秤谌的跑车,此中P1正在Topgear赛道的记载是1分03秒。

  但间隔F1依旧有很大的差异,雷诺R25这个成效依旧雨地下用雨胎做出来的,倘使是干地干胎还能疾几秒。

  2,倘使这个疾是指加快本事,0-100之类的,因为变速箱调校的原由,F1正在0-100的加快本事并不十分超越,但正在100-250这个范畴内疾的恐怖。

  但这个条目比力奇特,赛道是正在墨西哥罗德里格斯兄弟赛道,海拔两千众米,氛围阻力小。而全开启了DRS,还正在前车的线的最高速率记载是蒙托亚2005年正在意大利蒙扎做出的372.6km/h。蒙扎1号弯前的全油道途段是1.3km,仅仅1.3km。

  举动比拟,跑车的最高速率是柯尼赛格Agera RS做出的447均匀速率,最高速率457.5(顺风+下坡)。

  赛车与跑车的本色区别:赛车以正在规定内探索最大本能为独一诉求,而跑车则必要分身平时操纵。

  F1疾是指正在惯例赛道的情况下,可能用最短的年光实现单圈。这些赛道不会像那些hypercar厂商测试车辆极速,加快等目标时所操纵的实行情况。赛道情况往往蕴涵直途,各类弯道,各类上下坡度,以及车队和赛事官方出于竞技成分对赛事所指定的角逐规定和政策。如此就使得F1赛车的计划理念就与造造Hypercar的计划理念齐备差别。譬喻,眼前F1规定下,一共车辆的带动机都是1.6T V6引擎;反观任何一辆超跑的排量都不会低于3.0吧。倘使你有风趣,可能领略下推重比,氛围动力学等等,如此你就会明确为什么任何超跑(哪怕是布加迪,柯尼塞格)正在赛道情况下都是不行够超越F1赛车的。

  别的,近些年来,出于对F1赛事的鉴赏性、安宁性以及车队间平正性的原由, 而今的F1赛车没有ABS,ESP等形式部正在hypercar上非往往睹的辅帮体系。如此大幅的下降了车身的重量,同时也对赛车手的技艺造成挑拨。可能说,F1赛车是正在规定的节造下,将吻合圭外的车做到了最疾。非要将超跑和F1去比,本来对F1赛车是不屈正的。由于F1和超跑必定不是同类

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