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奔驰Project ONE如何实现堪比F1赛车的高性能?

时间:2018-11-26 10:17

来源:未知作者:北京赛车pk10点击:

  为了达成这一功能,梅赛德斯-AMG部分与F1赛车工夫专家密契合作,最终将健壮的赛道功能与不妨满意通常驾驶需求的舒服性纠合正在了一道。于是,Project ONE出生了,它将限量坐褥275台。

  戴姆勒董事长、梅赛德斯-驰骋首席推广官迪特尔·蔡澈默示:“对咱们来说,赛车自己并不是尽头。面临激烈的比赛,咱们的新工夫正正在让更众的量产车辆随之受益。借助于正在赛道上博得的履历和获胜,咱们将F1赛车工夫带到了公途上。高效的同化动力源于赛车,强劲的动力让它具有了健壮的运动功能。这种效用与功能的纠合,让Project ONE浮现了一个闭于AMG何如界说改日驾驶功能的计划。”

  为了达成高转速鼓动机的运转才智,鼓动机的死板阀门弹簧一经被气动阀弹簧所代替。鼓动机采用中置组织,位于后轴的前线,它能够很容易地到达11000转/分钟的转速,这是目前正在途上行驶的车辆所无法相比的。

  至于前桥上的电动机,其转子转速高达50000转/分钟,比拟之下,目前常睹的工夫水准仅到达了20000转/分钟。

  而高转速的鼓动机更需求高科技涡轮增压器来辅助,由电动机驱动的增压涡轮机的转速以至高达100000转/分钟,这使得涡轮增压用具有了闪电般的反映速率,涡轮延迟征象简直齐备排挤了。

  据工程师外露,Project ONE的动力反映以至要比自然吸气V8鼓动机更灵活。

  另外,电动涡轮增压器还带来了另一个好处,它能使用从排气体例形成的残存能量发电,并将其积聚正在高压锂离子电池中。接纳的局限电量,能够给其他电动机供给格外的动力。

  用来驱动前轮的两个电动机都具有120千瓦的最大功率,每个电动机都通过减速齿轮连结到前轮上。全电力驱动的前桥愿意每个前车轮孤单加快和制动,这等于达成了扭矩分拨才智,能够遵照差别的工况合理输出动力,令车辆的操控尤其平静。

  正在驾驶形式方面,Project ONE能够供给差别的形式来应对众样化的行驶场景。针对差别的需求,驾驶形式从纯电驱动到高功能动态形式都可挑选,固然全数体例的繁杂性很高,但遵照差别的状况,驱动秩序永远会让车辆的功能和效用最佳化。

  比方:驾驶者能够齐备用电力驱动的格式来行驶,这时将只要前桥上的电动机正在驱动车辆;正在加快超车需求更众动力输出的光阴,V6鼓动机就会起动;当鼓动机转速络续增添时,动力体例将阐扬悉数的功率;要是驾驶者松开油门踏板让汽车滑行,体例会正在前桥上切换到电力驱动形式,正在平常驾驶情景下,制动能量接纳体例能接纳高达80%的动能,并将能量积聚到电池上。

  Project ONE之是以不妨达成高功能,除了动力体例以外,车身计划也是环节之一。它的车身由轻质、高强度的碳纤维创制,这项工夫同样来自F1赛车。

  与此同时,每个辐条的截面上另有三个透风槽,确保了最佳的刹车散热成就,进一步擢升了陶瓷高功能复合制动体例的成就。

  高离别率的显示屏一块位于驾驶员眼前,用于替换守旧的仪外盘,最紧急的行驶消息城市显示正在这里,能够最大节制地避免驾驶者分神。另一块屏幕位于中控台主题,并向驾驶员的偏向略微倾斜。高度集成化、电子化的左右面板大大淘汰了座舱内守旧按键和旋钮的数目,不仅看上去显得特殊简便,并且尤其贴合“大屏时期”的摩登特点和操纵需求。

  正在方程式赛车偏向盘上,集成了太平气囊和种种效力按键,两个左右器能够用来树立调动驾驶形式和悬架性子。偏向盘顶端另有LED灯组,用于换挡提示,这一点也极具赛车特点。

  对此,戴姆勒办理委员会主席、梅赛德斯-驰骋总裁迪特尔·泽谢默示:“Project ONE的工夫出生于赛道,咱们的团队打制了全邦上最好的F1赛车。现正在,赛道工夫和功能一经通过Project ONE改观到了公途上,它能够合法上途。Project ONE不光是超等跑车,更是品牌改日战术定位的一个里程碑。”

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