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F1 赛车用到的彩色轮胎现在你也能买到了

时间:2018-10-12 10:31

来源:未知作者:北京赛车pk10点击:

  都说一级方程式是汽车身手的集大成者,很众尖端的汽车科技,城市最先正在 F1 规模运用,然后此中的少少才会被下放到民用车上。固然现正在 F1 的精华水平一年不如一年,不过由于科技的起色越来越速,以是 F1 赛车及赛事上的最新身手仍然是很大的看点。本日要聊的是——轮胎。

  进入到 2017 赛季,F1 赛车迎来了大幅度的蜕变,氛围动力学套件更妄诞,轮胎也更宽,以是这让新赛季的竞争众了良众不确定性。

  说到轮胎,2017 年的轮胎比拟以往大幅加宽,这对车队、轮胎供应商和车手都提出了更大的挑衅。而正在本年的第一站澳大利亚站竞争里,换用新胎的赛车单圈成就比昨年要速上 2 秒众,比前年速了 5 秒,这足以申明差别的轮胎看待车辆的强盛影响,要晓得,2 秒幅度的擢升,正在 F1 这种级另外竞争里并阻挠易。

  说到这儿,要引出本日的主角了——倍耐力。从 2011 年起,倍耐力重返 F1 赛场,然后它正在 F1 内中的存正在感就越来越高,以至还搞出了「彩色轮胎」,也即是用差别的胎壁标识颜色来分别轮胎品种,从此治好了大伙儿「搞不清车手毕竟用哪种胎」的千古困难。

  上周末,F1 再次来到上海,举动一个眷注 F1 已久的老车迷,我第一次有时机正在现场看竞争,乘隙也和这些彩色轮胎来了个「靠近会面」。

  讲线mm,不过我试着掂了掂那一套后轮,竟然出奇的轻!并且,把差别配方的轮胎一字排开,然后挨个坐上去,不须要它本人动,我就能鲜明的感想到差别轮胎之间的软硬区别。

  倍耐力为上海站竞争供应了 7 种差别规格的轮胎,分裂是极软胎、超软胎、软胎、中性胎、硬胎、细雨胎、大雨胎。通过差别的胎壁标识颜色,就可能一忽儿从电视画面里分袂出它们。

  倍耐力 F1 轮胎的这个「小发觉」广受好评,乃至于他们以至把它引申到了民用车轮胎上。正在本年的日内瓦车展上,我就正在倍耐力展台看到了彩色版的 P ZERO 轮胎,这回借着 F1 中邦站的时机,这套轮胎正式正在邦内颁布。

  一起头我生动的认为,只是即是把轮胎侧壁上倍耐力谁人英文单词涂成彩色,有点相似于把刹车卡钳喷红,这有什么身手含量?但实质上,就像良众不起眼的汽车零件背后都有大知识一律,所谓的「彩色轮胎」,本来也不简略。

  起首,要担保涂装颜色的「保质期」。F1 轮胎根本上属于「一次性」用品,跑上十几二十圈日常就会被调换下来,不过,浅显民用车上的轮胎,明晰不行这么「制」,以是,正在浅显车辆上引申彩色轮胎,就必需研讨彩色颜料的耐久性题目,真相它要面临更长的利用周期以及更丰富的利用场景,还要避免胎壁刮擦等环境形成的掉色。以是,倍耐力的胎侧是云云的:

  另一方面,正在胎壁上做涂装,看待涂装工艺自己也是磨练,例如,你得担保把彩色颜料精准的涂进倍耐力、P ZERO 字样的凹槽里,不行溢出,也不行少涂,这好坏常磨练精准度的工作。倍耐力的闭系掌握人说,他们为此对坐褥线做了不少的修正和升级。

  倍耐力为它供应了红、银、白、黄四种颜色,或者自界说颜色,援手 19-21 这几种轮毂尺寸,根本上是豪车特供……至于价钱,举两个例子:

  它比浅显版 P ZERO 贵众少呢?咱们正在途虎养车网查了一下 P ZERO 265/35 R20 以及 235/35 R20 的价钱,四条胎加起来要 1 万操纵。嗯,都买了百万豪车了,土豪们笃信不差这点钱。

  只是,彩色轮胎毕竟有众大的需求呢?倍耐力对意、德、英、法、美这五个邦度的超高端车主做了一个考查,结果显示:

  除此以外,「智能化」也是这个轮胎的卖点之一。正在轮胎里有一个重量唯有几克重的传感器,它可能及时的监测轮胎的各样形态,比方胎压、胎温、行驶里程、磨损水平等等,并且,纵然是正在静止形态下,它也可能竣工这些数据的获取。而这些数据,又会被上传到云端,接入名为「Connesso」的聪明讯息平台(它依然一个 App),车主通过 App 就可能及时查看轮胎形态,别的,倍耐力还正在这个 App 里供应了少少和车主任职闭系的功效。

  当然,说回到 F1,相似的数据征求,正在 F1 赛车的轮胎上明晰会特别极致和精准,同时这也让咱们看到,正在物理层面以外,科技、数据看待 F1 来说越来越紧要,更加是正在电子化越来尤其达的现正在,或者换句话说,悉数物理层面的东西,都有着被比特化的趋向。从这个角度来说,本来 F1 和民用之间的间隔正在被逐步拉近。而看待倍耐力云云正在 F1 里分量更加紧要的供应商(赞助商)来说,这能够意味着通过插手赛事得回的回报也会越来越众。

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