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走进倍耐力轮胎探秘F1赛车轮胎是如何诞生的!

时间:2018-10-08 09:49

来源:未知作者:北京赛车pk10点击:

  倍耐力不停活着界高端轮胎发卖商场有着垄断性上风,他们是囊括法拉利、兰博基尼等品牌超阔绰跑车的原装轮胎,照样疾驰、宝马、奥迪等品牌阔绰车的原装轮胎。正在其米兰总部的研发部分,纷乱而精巧的仪器,近乎“匠人”般的手工创制模子,整年无息的测试测验室,是倍耐力引认为傲的资金。也正由于如斯,他们得以成为了一级方程式大奖赛F1的独家轮胎供应商,为全邦上最高科技的赛车角逐供应轮胎。

  正在米兰的研发测验室里,倍耐力开始运用电脑软件对轮胎举办安排。无论是民用车轮胎,照样赛车轮胎,这一安排首要是针对轮胎的各项恳求,安排从布局和各个切面,相当细腻地举办安排。如此的安排就F1轮胎而言,精巧水准极高——单圈3-5千米不等的F1赛道上,同款轮胎前后两年的新旧款单圈分别可以唯有零点几秒,统一年的分别款轮胎,单圈分别也务必准确掌管,从0.8秒到1.5秒之间不等。是以,从安排入手下手,F1轮胎玩的便是精巧。

  一朝涉及确定之后,打制的工艺也很周密,每款轮胎的第一个模子,轮胎的胎纹,扫数由手工细作——每一刀面前去,一个斑纹的长度仅0.5厘米-1厘米,一整体轮胎的斑纹要花费工人一天半的功夫才略刻定。据倍耐力研发部分承担人先容说,碰着车展之类的大型运动,像宝马如此的品牌需求为他们的观点车之类的打制特定轮胎时,胎纹部分就会非常劳累。

  F1轮胎方面,自从倍耐力2011年回归从此,干地胎不停是秃子胎,而湿地胎囊括半雨胎和雨胎,则需求纷乱的胎纹安排,这几年从此,也不停正在连续更改更新。思必让胎纹部分付出了不少奋发。

  和车辆相似,安排结束,样品出现之后,最苛重的昭着是测试。关于轮胎创制商来说,测试分为轮胎测试和装车之后的搭配测试。 倍耐力全面的轮胎都需求正在高速机械进取行众种测试,这一机械主动依旧轮胎滚动,并更改速率、温度、轮胎胎压和外界压力等众种条目,对轮胎举办全方位数据,这些数据获取之后,倍耐力有可以会据此更改轮胎囊括布局、配方等各个参数,也可能据此正在最终将轮胎推入商场时,给出相应运用参数指挥。 相关于民用车轮胎,赛车轮胎的先期测试更为纷乱。正在倍耐力总部的研发核心里,民用车轮胎测试倒未必是不间断举办的,而F1轮胎测试却是一分一秒都不行停的。

  正在高速轮胎测试器测试时期,工程师们需求遵照数据连续更改参数,力图对轮胎的显露有一个总共分解。 据倍耐力先容,这些数据会被举办众次明白,有极少也会分享给同意该轮胎的车型创制商,助助他们举办车辆安排和数据测试。

  正在结束台架测试之后,轮胎的下一个义务自然便是装置正在车辆进取行“运用测试”。正在2010年确定回到F1时,倍耐力为了轮胎研发,斥重金买下了众辆旧款F1赛车,以助助轮胎测试。 装置正在车辆上的测试名目繁众,囊括室内测试和室外测试,乃至囊括正在一个布满海绵的房间,举办声响测试。举例来说,某汽车品牌推出一款新车,应承用户这款新车较之旧版更为寂静,那么这就需求分拨到各个供应商,轮胎自然也不不同。所以,有时间,为了戋戋几个分贝,这间房子里的测试可以就得举办数日。

  测试和订正都是正在连续举办的,扫数结束之后,轮胎模子才会确定,进入坐褥圭外。此时,更为蚁集的实地测试才方才入手下手。 倍耐力回归F1之后的这些年,整年20站足下的大奖赛囊括每个角逐周末三次自正在研习、排位赛和正赛,加上季中测试,孑立的轮胎测试,里程数足罕睹百万千米。倍耐力务必遵照这洪量数据,举办明白评估,再做出连续微调。

  然而,假使如斯,还是会有F1车手、车队连续挟恨轮胎,假使毕竟上,全面车手运用的都是不异的轮胎。倍耐力研发部分承担人透露,“这确实令人颓废,不过,没有主见,咱们只可做好我方的事业。” 相较于倍耐力研发、测验室、工场付出的洪量奋发,F1车手或者车队的一句“这个轮胎欠好”说来具体不费涓滴时期——终归,谁也不应许招供,我方比队友慢,或者我方车队比敌手慢。

  来岁,倍耐力将为F1的P Zero轮胎系列中再增添一款新产物,P Zero极软胎,这款被车迷票选运用紫色涂装的轮胎,将是倍耐力总共七款F1轮胎中,最软的一款干地轮胎。为了这款轮胎配方的研发,也为了2016赛季F1轮胎的全新布局举办测试,倍耐力向邦际汽联恳求了这场测试。这场孑立的轮胎测试,统统由他们为车队同意测试规划,算得上是糟蹋价格。

  除F1除外,倍耐力还加入了众数全邦界限内的赛车赛事,动作法拉利、兰博基尼等超跑品牌的原装轮胎,他们也参加这些超跑品牌的简单车型赛事,譬喻法拉利亚太、欧洲和北美挑衅赛,就扫数运用倍耐力轮胎。正在赛车周围,倍耐力正在40众个邦度加入300众项锦标赛中亮相:个中一半是正在绽放轮胎角逐赛事,是赛车周围最主动领先的轮胎公司。

  目前,倍耐力的赛车运动部,由赛车和摩托车两位总监统领,具有500名员工,囊括200位查究职员,每年均匀创造出175种新轮胎安排,具有六个广大全邦的研发核心——两个位于意大利,研发轮胎配方和布局,又有一个正在巴西,囊括土耳其、罗马尼亚、德邦、阿根廷和装备研发核心的巴西工场正在内总共五家工场,一个位于英邦的物流核心和均匀每年坐褥全部57万条轮胎。 这些轮胎正在每站角逐完毕后均遵循最高环保准则举办接纳。 倍耐力也曾估计过,假设把这些轮胎平放堆起,高度将抵达180千米。假设把这些轮胎并排安排,长度将绵亘约400千米。

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