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面对市场需求,CADILLAC停止开发柴油引擎

时间:2018-09-18 16:51

来源:北京赛车pk10作者:北京赛车pk10点击:


受到VW集团的柴油事件引响,和来自各界环保团体和政府的关注,柴油引擎成为现今环保意识下的最大受害者,也因为这些事件的问题,越来越多的买家选择转向汽油或是混和动力车型,自然的柴油引擎的需求也不断地往下降,就在最近美国车厂CADILLAC面对这项重大问题的作法,就是停止研发柴油引擎。


北京赛车pk10-面对市场需求,CADILLAC停止开发柴油引擎
 

取代车厂目前的柴油引擎,就是将动力专注于电气化上,会做出这样的抉择也是受到市场上的需求,以欧洲市场来说,车厂也发现无论是哪个品牌,使用柴油动力的新车需求量持续下降,而目前车厂旗下产品使用的动力是四缸和六缸柴油引擎,这两种动力都有在欧洲和美国贩售。

 

但这项声明似乎早已在旗下XT4发表会上透漏,原因是CADILLAC总裁Steve Carlisle在发表会上也证实了公司正在重新评估柴油引擎相关议题,当时说道:「我们一直在研究柴油动力汽车,但市场的变化可能比我们预期的要快。未来,我们将专注于电气化。」

 

旗下XT4跨界休旅车款目前使用的是汽油引擎,但原本预计会在该车出现柴油动力选项的传言,可能会因为车厂的这番言论,导致提早推出或不使用柴油动力,转而使用混动力引擎,我们会持续关注相关讯息。

 

着眼新能源!KREISEL推出纯电动车2档自排!

 

随着新能源汽车的发展不断扩大其市场潜力,业者也陆续针对纯电汽车推出专属的变速系统,主要在于针对纯电动力来源提供最佳的传输效能,日前奥地利KREISEL公司宣布同SALA DRIVE合作研发出专供纯电汽车使用的2档变速箱。

 

根据KREISEL表示,这款供纯电汽车搭配的2速自排变速系统,已经正式投入量产,适用最大功率相当于800ps与91.2kgm的扭力传递,未来将提供总重156吨以下的商业车使用(其中包含卡车、客车在内),且可与单马达或双马达整合运作。

 

这具变速系统可在齿轮同步器协助下,在0.25秒内就完成档位切换,为的就是希望让档位切换时产生的顿挫可以降到最低,变速系统内部还含有限滑差速器,即使车辆在湿滑路面上也可维持稳定的动力输出表现,量产PHEV插电增程电动车上,则仅有BMW i8搭配2档自排,迄今尚未有纯电动汽车使用过。

 

由于纯电动车的动力系统结构要比燃油汽车简单,多数纯电汽车配置的单速变速系统,而2速自排,可以在一定程度上降低纯电动车的能耗,也可以让动力电池的重量更轻、体积更小,同时也可降低车辆制造成本,尤其在商业车上效果会更加显著。

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