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谁能先容F1赛车的实正在数据啊?

时间:2019-01-14 11:56

来源:未知作者:北京赛车pk10点击:

  F1即是Formula One的缩写,中文叫做一级方程式赛车。以协同的方程式(轨则限度)所造出来的车就称为方程式赛车,而此中等第最高者就属F1,许众人误认为四个轮胎外露的单座位赛车都称为F1,那就误解大了。F1正在现今赛车范围所代外的位置就有如『奥运』或是『全国杯足球赛』;目前F1共有10支参赛车队,每场竞赛最众惟有20位车手上场,每年筹备有16至19站的竞赛,平常约正在三月中开跑,十月底解散赛季。每站竞赛可吸引进步10亿人次透过电视转播或其它媒体鉴赏这全国顶级的赛事。就像凡是的途途驾驶相似,F1也必要驾照。那是一张由FIA发给的卓殊驾照:「FIA super licence」,这张车手执照只发给正在F3000、F3或CART系列赛事发扬超卓的车手。平常一位车手要花8年的时代从小型赛车(karting)逐渐晋级到F1,但毕竟上仅有极少数人可能有此才力与时机登上这赛车金字塔的顶端。

  F1竞赛赛程分为三天,此中包罗了:礼拜五只举办闇练赛,将差异正在11至12时和14至15时实行两次自正在闇练赛。闇练赛时代,除了上赛季前四名的车队除外,其他车队还能够派本人的备用赛车上道测试。而驾驶备用车的车手正在前两年到场一级方程式分站赛的数目,不行进步六站。

  a) 14:00-14:15,全盘的 赛车都能够正在赛道上做成效。北京赛车pk10技巧这有时段的最终,遵从最慢单圈成效,这有时段中成效最慢的5部赛车将不行到场随后的排位赛。其他15部赛车的单圈成效正在这一阶段排位赛解散之后打消。

  b)从14:20到14:35,15部赛车将正在赛道上做成效,这有时段的最终,遵从最慢单圈成效,这有时段中成效最慢的5部赛车将不行到场随后的排位赛。其他15部赛车的单圈成效正在这一阶段排位赛解散之后打消。

  日曜日下昼2:00的决赛(The Grand Prix)。 正在少少途面较狭隘、超车麻烦的跑道,排位依次对付竞赛的结果将有直接的影响。倘若有车手正在测时赛的单圈最速成效,比起同场最速车手所作出单圈成效的107%还慢,将无法到场决赛,免得速率过慢影响了其它车手竞赛的安静。 决赛前有一圈的暖胎,然后正在起跑前有30秒的倒数,由5个一组的暗记所节造,5个红灯同时熄灭时竞赛就最先。赛程以300公里(蒙地卡罗为特例)或2小时为限,看何者先完结,竞赛就算解散。最长与最短的赛程差异为日本站的310.352公里与摩纳哥站的262.626公里。

  决赛经过中必需视轮胎的磨耗及油耗的状况进入维修站(Pit Lane)换胎及加油,称为Pit Stop。一次的Pit Stop必要21小我来协同完结,平常花6到12秒来为赛车加油及换胎。以现今F1车队的水准来说,透过团队的互助可正在7秒内完结换胎并加满六十公升的汽油。

  F1的年度锦标分为两种,车手锦标及车队锦标。正在许众F1专家的眼中,车队锦标的价钱大于车手锦标。计分方法是采积分造,车手与车队的积分都是累积的,竞赛前八位完赛车手及所属车队依序可获得10,8,6,5,4,3,2,1的积分。假设竞赛正在未达齐备赛程75%时被迫中止,则积分必需乘上1/2。

  除了车手的考量,思正在一级方程式赛车中获胜的最实际条款,依然要有杰出的赛车。目前FIA章程F1赛车所用的引擎排宇量不得超3公升(3000cc),汽缸数不得进步10缸,每缸汽门最众为5汽门。之前FIA对付汽缸数的限度为12缸,但11支参赛车队清一色应用V10引擎,为了适合这股潮水,赛会正在卓殊重做了此项新章程。V10引擎的好处正在于重量轻及动力输出安谧,当然油耗比V12低也是一个紧要闭节。一具赛车引擎由大约6000个的零件构成,造价进步13万美金,况且每一场竞赛用过之后就必需调换。目前F1赛车引擎马力输出可进步800匹马力,安静转速更高达16000转。所用的燃料同样是以无铅汽油为基本,正在全油门的情状下,一部F1的引擎每小时要耗掉60-70公升的汽油。变速箱不得应用全自排体例,文献位数限度正在四档及七档之间,况且必定要有倒档。目前,半自愿的七文献变速体例,是目前各大车队的不二采用,车手的换档时是使用偏向盘上的节造杆来操作;其它如马力数、扭力数转速域等都没有设限。

  F1车重章程连人带车及燃料总重不得低于600公斤,以可输出约800匹的马力来看,马力重量比约为1:0.75,800匹马力只需承载600公斤的重量,一匹马力只需职守0.75公斤,跑起来相当恐慌。平常来说,F1从0加快到时速100公里只需2.3秒,由0加快到时速200再减速到0,所需的时代也只消12秒。时速300公里以上对F1来说是稳操胜算,F1赛车正在少少像Hockenheim和Monza的高速跑道,最高速率可达350公里。这么轻的车子要正在这么高的速率下疾驰,可思对付车身气氛动力学的哀求有众高,大型的尾翼及前鼻翼,供应了必需的下压力,以弥补过弯速率及高速行驶的安谧性。刹车碟盘是碳纤维造成,超高职能的刹车体例能让F1赛车正在2.5秒内由时速240公里刹到停,所需间隔只消80公尺。

  正在1998年Good Year退出F1之后,一度全盘的F1赛车都应用Bridgestone轮胎,北京赛车pk10技巧但Michelin正在2001年已到场F1轮胎供货商的队伍。1998年,FIA章程以有沟纹的轮胎代替原有的秃头胎,以低重竞赛的均匀车速,1999年最先前轮的沟纹数目更由原有的三条弥补到四条。固然车手一向地抱抓地职能大打扣头、危害性大增,但众车队依然一向地研发出应变之策。

  一场大奖赛时代,一位车手最众只可应用七套乾胎,四套湿胎以及三套雨胎。一套轮胎由两条前轮和两条后轮构成,他们的规格必需好像

  赛车一朝分开维修区到竞赛最先之前绿色信号亮起的赛车进入发车位的热身圈之间,赛车都必需停正在赛事指定的区域内。正在这时代,下列的使命是被应承的:卸下轮组和轮胎,更动或者修削赛车的平均调校,反省胎压。

  正在气氛动力学及轮胎的配合之下,F1赛车的过弯才力高达4个G,所以F1的驾驶员必需是全国上最强壮的运带动,平常一场竞赛车手必需换档2500次,均匀2秒钟要换档一次,车手的戒备力必需高度会合,过弯时的4个G,让车手的重量酿成四倍,身体可能尚有安静带可固定,但头部就必要极强壮的颈部肌肉才华支柱。而一场竞赛下来,车手会脱水3.5到4公斤,倘若换成凡是人早已显示息克;这些对车手的体能都是极大的离间。比一场F1所花的体力和踢一场全国杯足球赛或打一场NBA篮球赛相当。

  与其它运动较区别的是,赛车舞台的光荣毫不只是由车手一人所囊括,而是车手与车队合座团队互助的收效,但也不是说车手本质的诟谇不会响成效,要明确,本日能坐进一级方程式赛车驾驶舱的车手,每一位都是身经百战脱颖而出的名将,而除了天份与丰厚的赛车体味外,一向地致力才是他们胜利的身分。

  舒马赫(Michael Schumacher)就曾说过:行家都说我是天性车手,但倘若我有百分之三的天份,其它百分之九十七的致力才是我信仰的起原。北京赛车pk10直播





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